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遼寧艦6天高強度出動艦載機 日本大氣不敢喘

根據《環球時報》援引相關媒體報道,中國海軍“遼寧”號航母戰斗群,繼4月30日在宮古海峽以北海域集結兵力、5月1日正式通過宮古海峽、以實戰姿態駛向西太平洋后,連日來,在宮古島和石垣島以南、臺灣本島以東的西太平洋海域展開兵力,連續開展編隊航行、航母航空作業演練。

根據日本媒體的描述,“遼寧”艦編隊在為期六天的作業期內,航空母艦實施了遠遠超過100次的起降作業。同時,有多架殲-15型艦載機在攜帶實彈的情況下,飛掠過日本海自承擔跟蹤監視任務的“出云”號輕型航母的上空。這大概是“遼寧”艦繼正式加入現役以來,第一次有媒體對“遼寧”艦的出動能力,進行定量而非定性的描述,雖然數據明顯不嚴謹,但總歸是有數據了嘛。各國的航母出動率水平那么,“遼寧”艦的這個“遠超100次”的起降數據,到底意味著什么,在各主要軍事強國的現役航母中,大概處于怎樣的技術水準呢?

作為對比,咱們還是先看一下其它國家航母的出動水平好了:首先,是俄羅斯海軍的1143.5“庫茲涅佐夫海軍元帥”號航母。盡管該航母目前還在摩爾曼斯克第35修造船廠趴窩,但好歹在2016年10月份從北方艦隊出發,遠赴地中海,參與了對敘利亞教權派叛軍的打擊行動。

參加戰斗的俄軍海軍航空兵力量包括北方艦隊海軍航空兵第279團和第100團,兩個團各出動了10架艦載機,分別是蘇-33和米格-29KR型。在為期兩個月的交戰中,這20架艦載機前后出動了420架次,在著艦時先后損失了1架蘇-33和1架米格-29KR,60天出動420架次,平均每日的戰斗出動架次數僅7個。

隨后,則是法國海軍第473特混艦隊核心艦艇的“戴高樂”號核動力航母。“戴高樂”號航母在2011年3月到8月的“哈馬丹之風”行動中,分別搭載了一個中隊的“陣風”戰斗機和一個中隊的“超級軍旗”戰斗機,還搭載了一個分隊的E-2C“鷹眼2000”艦載預警機,總固定翼飛機搭載數量在20架左右,固定翼飛機和直升機日最大出動架次數量在50個左右;

而在2016年9月份打擊ISIS的行動中,“戴高樂”號則搭載了兩個中隊共24架“陣風”戰斗機,還有一個分隊2架E-2C“鷹眼2000”預警機,每日的出動架次數達到了60個左右;

由于“戴高樂”號理論上最大的固定翼飛機搭載數量可以達到30架以上,這每日60余架次的出動數據遠未到頂。有不同的消息來源稱該艦在極限出動狀態下,每日最多可以出動70到100個架次,這個數據遠好于俄羅斯的“庫茲涅佐夫元帥”號航母,部分接近美國海軍“尼米茲”級。

最后是美國海軍的“尼米茲”級航母,目前關于“尼米茲”級航母出動率的數據,大多數都來自于1997年美國海軍舉行的“艦隊問題”聯合軍演JTEFX-97-2的數據,參與演習的航母是“卡爾文森”號。在演習中,“卡爾文森”號在頭四個戰斗日中實施了975架次固定翼艦載機的戰斗出動,每個出動架次按照75分鐘飛行時間計算,但絕大多數架次都是由F/A-18C/D戰斗攻擊機執行的;

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